Đèn LED L4 là một mẫu đèn pha trợ sáng gắn rời rất quen thuộc với các Biker đam mê phụ kiện xe, là mẫu đèn chuyên pha được thiết kế 4 chip Led Ánh sáng cho cường độ ấn tượng cũng như khả năng chống n Đèn xenon. Đèn xenon tạo ra luồng sáng sáng hơn đèn halogen và tỏa nhiệt ít hơn. Về cơ bản thì nó có nguyên tắc hoạt động giống như bóng đèn neon trong nhà.Đèn xenon tạo ra ánh sáng màu xanh-trắng và cường độ sáng rất cao, gấp từ 2 đến 3 lần đèn halogen, và có thể gây st louis craigslist wheels and tires by owner. mn select volleyball phone number. berks county shredding event 2022 Đèn LED có tuổi thọ cực kỳ dài so với mọi công nghệ chiếu sáng khác (bao gồm HID). Đèn LED mới có thể kéo dài 100.000 giờ trở lên. Tuổi thọ thông thường của một bóng đèn HID, bằng cách so sánh, là 10-25% miễn là tốt nhất (10.000 - 25.000 giờ). Đèn LED cực kỳ tiết kiệm Bộ đèn chớp nháy xanh đỏ 12 led mẫu mới ánh sáng mạnh lắp xe máy ô tô 12v chống nước loại tốtLưu ý : Bên shop có 2 phân loại gồm đèn 12 led và loại đèn 8 led , vì vậy quý khách đặt hàng chú ý bấm chọ Đèn Xenon. Đèn LED: Loại đèn này được thiết kế với nhiều hình dạng khác nhau, tăng tính thẩm mĩ, những vẫn đảm bảo được khả năng chiếu sáng của xe. Đèn Led có khả năng phát sáng nhanh, cộng với đó là tiết kiệm năng lượng. Tuy nhiên, do tỏa nhiệt lớn, nên dễ làm tăng nhiệt độ của chip bán dẫn, gây OiRY. Những khác biệt chung Đầu tiên là chúng ta thấy điểm khác biệt dễ nhận thấy giữa các loại bóng đèn này là màu sắc và cường độ ánh sáng do đèn LED, Xenon và đèn pha Halogen tạo ra. Đèn LED có màu sắc vào khoảng 6000k trở lên, và có thể phát ra các ánh sáng trắng ban ngày. Đèn Xenon phát ra ánh sáng vào khoảng độ K, trong khi đèn Halogen chiếu ra các tia sáng màu vàng với nhiệt độ vào khoảng độ K. Đèn LED chiếu sáng tốt hơn các biển báo trong đêm, đèn Xenon chiếu sáng tốt ở hai bên đường. Đèn LED và đèn Xenon cho vùng ánh sáng lớn hơn trên đường trong khi đèn Halogen chỉ cung cấp một vùng ánh sáng màu vàng nhỏ trước đầu xe. Trong khi đó, đèn LED ít gây lóa hơn đèn Xenon, tiêu thụ điện năng thấp và tuổi thọ cao nhưng thường đi kèm với một mức giá cao hơn. Nhìn chung, đèn LED có cấu tạo khá phức tạp, khó sửa chữa hơn đèn Xenon và Halogen. Trong khi đó, đèn Laser chỉ mới xuất hiện trong thời gian gần đây và thường có mặt trên các mẫu siêu xe hay trên những mẫu xe hạng sang đầu bảng. Đánh giá ưu nhược điểm của đèn Halogen, LED, Xenon và Laser 1. Đèn Halogen Đây là loại đèn được sử dụng phổ biến nhất trong ngành công nghiệp ô tô và có mặt trên hầu hết các mẫu xe ngày nay, từ hạng phổ thông cho đến các mẫu xe cao cấp. Bóng đèn Halogen được làm bằng một lớp vỏ thủy tinh chịu được nhiệt độ cao, một loại khí thường và một dây tóc vonfram. Đèn pha Halogen hiện đang là lựa chọn phổ biến nhất trong ngành công nghiệp xe hơi, lý do giá rẻ và chất lượng tốt. Một bóng đèn Halogen có tuổi thọ khoảng giờ trong điều kiện bình thường và có chi phí thay thế rẻ. Bên cạnh đó, bóng đèn Halogen có ưu điểm là chúng cũng dễ dàng thay thế và sửa chữa. Nhược điểm đèn Halogen là tạo ra một lượng nhiệt lớn nhưng không chuyển hóa thành quang năng, dẫn đến việc lãng phí năng lượng. 2. Đèn Xenon Tên gọi này xuất phát từ thực tế là bóng đèn này chứa đầy xenon khí, nhờ đó chúng tạo ra ánh sáng trắng đặc trưng. Khi đó, dòng điện chạy qua chất khí này, không có dây tóc để nóng và cháy lên, bóng đèn Xenon thường có tuổi thọ cao hơn bóng đèn Halogen. Ô tô có đèn pha Xenon phải được trang bị cơ cấu rửa phun nước. Điều này là do các vấn đề có thể xảy ra, chẳng hạn như bụi bẩn có thể làm phân tán ánh sáng phát ra từ đèn pha Xenon, do đó làm chói mắt những người lái xe khác trên đường. Thực tế là đèn pha Xenon có tuổi thọ cao hơn đèn Halogen khoảng 2000 giờ trong điều kiện bình thường, ánh sáng chúng tạo ra cũng sáng hơn, điều này đặc biệt quan trọng khi lái xe ban đêm. Theo kinh nghiệm lái xe ô tô, đèn pha Xenon không chỉ sáng hơn mà ánh sáng chúng tạo ra còn đồng đều hơn so với đèn pha halogen, hạn chế sự phân tán ánh sáng, do đó cho bạn tầm nhìn tốt hơn. Nhược điểm lớn nhất của đèn pha Xenon là độ phức tạp của chúng, vì chúng đòi hỏi sự phức tạp hơn và do đó, các bộ phận đắt tiền hơn đèn pha Halogen. Hơn nữa, điều đó có nghĩa là việc thay thế chúng sẽ tốn kém hơn nếu chúng bị hỏng. Xem thêm Những dịch vụ chỉ 'phí tiền' nếu tài xế không xem xét cẩn thận 3. Đèn LED Nguyên ý hoạt động của đèn LED không dễ giải thích, nhưng tóm lại, cách chúng hoạt động dựa trên một dòng điện liên tục chạy qua chất bán dẫn. Bóng đèn LED có nhiều hình dạng khác nhau và chúng có thể phát ra ánh sáng có nhiệt độ màu không giống nhau. Đèn LED ngày càng trở thành một lựa chọn phổ biến, do chúng sử dụng ít năng lượng và hoạt động thông qua các đi-ốt phát ra ánh sáng. Theo tính toán, bóng đèn LED tiêu thụ năng lượng ít hơn 10 lần so với bóng đèn Halogen. Đây cũng là lý do mà một số mẫu xe Hybrid sử dụng công nghệ đèn LED chứ không phải đèn Halogen. Một ưu thế khác của đèn LED là nhờ kích thước nhỏ, chúng có thể được thiết kế theo bất kỳ hình dạng nào. Điều này góp phần giúp nhà sản xuất dễ dàng thiết kế phần đầu xe trở nên hấp dẫn hơn. Đèn LED tạo ra ánh sáng mạnh hơn đèn Halogen và ánh sáng ấm hơn đèn Xenon. Hơn nữa, chúng cho phép điều chỉnh mức độ sáng khi lái xe, chẳng hạn mức sáng khi lái xe trong đô thị hoặc trên cao tốc, giúp giảm khả năng gây chói mắt người lái xe đi ngược chiều. Nhược điểm loại này là mặc dù bóng đèn LED không phát ra nhiệt khi bật, không giống như bóng đèn Halogen, chúng tạo ra một lượng nhiệt nhất định ở dưới cùng của bộ phát, khi dòng điện đi qua, điều này gây nguy hiểm cho các cụm và cáp liền kề. Đây cũng là lý do đèn LED cần kết nối với hệ thống làm mát, điều này làm cho việc lắp đặt đèn LED trên ô tô trở nên khó khăn và tốn kém. Có thể bạn quan tâm Kỹ năng để chân ga chuẩn xác và kinh nghiệm tránh đạp nhầm chân ga Đánh giá ưu nhược điểm của từng loại hộp số phổ biến nhất hiện nay 4. Đèn Laser Đây là công nghệ chiếu sáng mới nhất trên hơi và chỉ có một số ít mẫu xe như BMW i8, Audi R8 được trang bị công nghệ này, cũng như tên gọi đèn Laser sử dụng tia laser để chiếu sáng đường. Như BMW đã giải thích, hệ thống laser của hãng sẽ hoạt động thông qua 3 tia laser màu xanh lam được đặt ở phía sau của cụm đèn pha, được hướng về một bộ gương nhỏ tập trung năng lượng của chúng vào một thấu kính nhỏ chứa khí phốt pho. Sau khi tiếp xúc với chùm tia Laser, chất này tạo ra ánh sáng trắng hướng về phía trước của cụm đèn pha. Với thông tin nói trên, đèn pha Laser thực sự là kết quả của công nghệ dựa trên việc tạo ra ánh sáng thông qua phốt pho chứ không phải Laser. Đèn pha Laser có thể tạo ra ánh sáng mạnh gấp lần so với ánh sáng được tạo ra bởi công nghệ LED, trong khi chỉ sử dụng 2/3 công suất của nó. Đây là lý do tại sao đèn pha laser có thể chiếu sáng khoảng cách xa gấp đôi so với đèn pha LED. Hơn nữa, kích thước của đèn pha laze đủ nhỏ để tạo sự linh hoạt trong quá trình thiết kế. Nhược điểm đèn pha laser là yêu cầu được làm mát, vì chúng tạo ra nhiều nhiệt hơn các đèn LED tương đương. Nguồn ảnh Internet Hiện nay đang có 4 công nghệ chiếu sáng chính trên xe hơi là đèn halogen, xenon, LED và laser. Đèn pha halogen được trang bị phổ biến cho các ô tô hiện nay, một số ô tô cao cấp hơn trang bị đèn pha xenon hay LED và mới nhất là công nghệ đèn pha laser. Mỗi loại công nghệ đều có ưu nhược điểm riêng. Bài viết sau đây sẽ phân tích ưu nhược điểm của các loại đèn pha giúp khách hàng có sự lựa chọn tốt nhất cho chiếc xe của mình. Đèn pha halogen vẫn chiếm ưu thế trên các mẫu xe ô tô ​ Những khác biệt chính Bạn có thể nhận thấy một số khác biệt quan trọng trong màu sắc và cường độ ánh sáng do đèn LED, xenon và đèn pha halogen tạo ra. Đèn LED có màu sắc ánh sáng vào khoảng độ K trở lên, và có thể phát ra các tia sáng trắng hơn ánh sáng ban ngày. Đèn xenon phát ánh sáng trong khoảng độ K, trong khi các đèn pha halogen chiếu ra các tia sáng màu vàng với nhiệt độ độ K. Đèn LED chiếu sáng tốt hơn các biển báo trong đêm, trong khi đèn xenon chiếu sáng tốt hơn khu vực hai bên ven đường. Điều này một phần là vì đèn xenon thường tạo ra nhiều ánh sáng nhiều hơn đèn LED đo lường bằng lumen. Đèn pha LED và xenon cung cấp một vùng ánh sáng lớn trên đường trong khi đèn pha halogen chỉ cung cấp một vùng ánh sáng nhỏ màu vàng phía trước đầu xe. Nếu bạn đang muốn ánh sáng cường độ cao, xenon có thể là lựa chọn tốt nhất. Trong khi đó, đèn LED ít gây lóa hơn xenon, tiêu thụ điện năng thấp và tuổi thọ cao nhưng thường đi kèm với một mức giá cao hơn. Đèn LED nhìn chung có cấu tạo phức tạp, và khó sửa chữa hơn đèn xenon hay halogen. Trong khi đó đèn laser mới xuất hiện gần đây và chỉ được trang bị trên một số rất ít siêu xe. Đèn Halogen Đèn halogen được sử dụng phổ biến nhất trên thị trường và được tìm thấy trong đa số mẫu xe. Những bóng đèn này tương tự như đèn sợi đốt và sử dụng dây tóc vonfram để tạo ra ánh sáng. Đèn pha halogen sinh nhiệt cao nên dễ bị ảnh hưởng đến hiệu suất chiếu sáng khi chỉ lẫn một lượng nhỏ hơi ẩm, đặc biệt là khi thay bóng đèn. Ưu điểm của đèn pha halogen là chi phí thay thế thấp và tuổi thọ cao. Trung bình đèn halogen có thời gian hoạt động trung bình khoảng 1000 giờ và có công suất khoảng 55 W. Đa số năng lượng này bị biến thành nhiệt năng vô ích thay vì quang năng. Đèn pha halogen thường trên và halogen dạng thấu kính ​ Các loại đèn halogen Đèn Xenon Đèn xenon tạo ra luồng sáng sáng hơn đèn halogen và tỏa nhiệt ít hơn. Về cơ bản thì nó có nguyên tắc hoạt động giống như bóng đèn neon trong xenon tạo ra ánh sáng màu xanh-trắng và cường độ sáng rất cao, gấp từ 2 đến 3 lần đèn halogen, và có thể gây lóa mắt đối với các xe khác. Do đó một số nước có luật bắt buộc những xe trang bị đèn xenon phải đi kèm chức năng tự tắt pha khi có xe đối diện và rửa đèn tự động. Đèn xenon cần một nguồn điện lớn để khởi động, nhưng sau đó cần rất ít điện năng để duy trì độ sáng ổn định. Đèn xenon chỉ cần công suất khoảng 35 W để hoạt động, và có tuổi thọ vào khoảng 2000 giờ. Bóng đèn xenon tuy có tuổi thọ dài và phát ra ít nhiệt nhưng có chi phí khá cao so với bóng đèn halogen. Nó cũng có cấu tạo phức tạp hơn, vì cần có bộ tăng phô để tạo ra điện áp cao lúc khởi động. Đèn pha bi-xenon được trang bị cho những xe cao cấp LED là đèn pha công nghệ mới được phát triển gần đây, thay vì phát sáng bằng khí như xenon hay sợi đốt như halogen, đèn pha LED phát sáng thông qua các diode nhỏ khi có dòng điện kích thích. Loại đèn pha này chỉ cần một nguồn năng lượng rất nhỏ nhưng có thể phát một lượng nhiệt đáng kể trên diode. Điều này đòi hỏi đèn pha LED phải có hệ thống kiểm soát nhiệt cho các chân đèn và các linh kiện điện tử khác. Nếu hệ thống này làm việc không tốt, không chỉ chất lượng ánh sáng mà những thiết bị điện tử khác cũng sẽ bị ảnh hưởng. Đèn pha LED gồm những bóng LED có kích cỡ nhỏ vì thế có thể được chế tạo với bất cứ hình dạng nào. Hơn nữa, loại ánh sáng của đèn pha LED là ánh sáng định hướng chứ không phải khuếch tán nên đây là loại đèn pha chất lượng tốt, tuy rằng nói về cường độ sáng thì nó không bằng xenon. Một lợi điểm nữa là LED đạt độ sáng tối đa cực nhanh, chỉ trong một vài phần triệu của giây. Đó là lí do vì sao LED rất thường được dùng cho đèn báo rẽ và đèn hậu. Chúng có thể giúp tăng thời gian phản ứng của những lái xe khác lên 30%. Một số nhà sản xuất cũng tuyên bố rằng tuổi thọ đèn LED của họ lên đến giờ. Đèn pha LED là công nghệ mới và được trang bị ngày càng rộng rãi trên các mẫu xe ô tô ngày nay Đây là công nghệ chiếu sáng mới nhất trên xe hơi. Hiện chỉ có rất ít mẫu siêu xe, như BMW i8 hay Audi R8, được trang bị công nghệ này. Đèn laser được cho là tạo ra luồng sáng mạnh gấp 1000 lần đèn LED, nhưng chỉ tiêu thụ một lượng điện năng bằng 2/3, thậm chí 1/2, so với đèn LED. Đèn laser trên i8 có thể chiếu sáng khoảng cách 600 m phía trước xe, so với 300 m nếu dùng đèn LED. Cũng cần lưu ý rằng tuy gọi là đèn laser nhưng thực chất ánh sáng phát ra từ nó không phải là tia laser. Thay vào đó, tia laser được chiếu vào một thấu kính có chứa khí phốt pho bên trong. Chất khí này sẽ bị kích thích và phát sáng. Nhược điểm lớn nhất của đèn laser vào thời điểm này chính là giá thành rất cao. Bộ đèn laser trên BMW i8 có giá khoảng USD. Đèn laser cũng tỏa nhiều nhiệt hơn cả đèn LED, vì vậy nó cần hệ thống giải nhiệt phức tạp hơn. Đèn laser hiện cũng phải đi kèm các loại đèn khác như LED hay xenon vì nó chưa thể đảm nhận cùng lúc vai trò đèn chiếu xa và chiếu gần. Nguồn Sưu tầm Hiện nay đang có 4 công nghệ chiếu sáng chính trên xe hơi là đèn halogen, xenon, LED và laser. Đèn pha halogen được trang bị phổ biến cho các ô tô hiện nay, một số ô tô cao cấp hơn trang bị đèn pha xenon hay LED và mới nhất là công nghệ đèn pha laser. Mỗi loại công nghệ đều có ưu nhược điểm riêng. Bài viết sau đây sẽ phân tích ưu nhược điểm của các loại đèn pha giúp khách hàng có sự lựa chọn tốt nhất cho chiếc xe của mình. Đèn pha halogen vẫn chiếm ưu thế trên các mẫu xe ô tô Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy! Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s Liberty công ty Mỹ là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY Những khác biệt chính Bạn có thể nhận thấy một số khác biệt quan trọng trong màu sắc và cường độ ánh sáng do đèn LED, xenon và đèn pha halogen tạo ra. Đèn LED có màu sắc ánh sáng vào khoảng độ K trở lên, và có thể phát ra các tia sáng trắng hơn ánh sáng ban ngày. Đèn xenon phát ánh sáng trong khoảng độ K, trong khi các đèn pha halogen chiếu ra các tia sáng màu vàng với nhiệt độ độ K. Đèn LED chiếu sáng tốt hơn các biển báo trong đêm, trong khi đèn xenon chiếu sáng tốt hơn khu vực hai bên ven đường. Điều này một phần là vì đèn xenon thường tạo ra nhiều ánh sáng nhiều hơn đèn LED đo lường bằng lumen. Đèn pha LED và xenon cung cấp một vùng ánh sáng lớn trên đường trong khi đèn pha halogen chỉ cung cấp một vùng ánh sáng nhỏ màu vàng phía trước đầu xe. Nếu bạn đang muốn ánh sáng cường độ cao, xenon có thể là lựa chọn tốt nhất. Trong khi đó, đèn LED ít gây lóa hơn xenon, tiêu thụ điện năng thấp và tuổi thọ cao nhưng thường đi kèm với một mức giá cao hơn. Đèn LED nhìn chung có cấu tạo phức tạp, và khó sửa chữa hơn đèn xenon hay halogen. Trong khi đó đèn laser mới xuất hiện gần đây và chỉ được trang bị trên một số rất ít siêu xe. Đèn halogen Đèn halogen được sử dụng phổ biến nhất trên thị trường và được tìm thấy trong đa số mẫu xe. Những bóng đèn này tương tự như đèn sợi đốt và sử dụng dây tóc vonfram để tạo ra ánh sáng. Đèn pha halogen sinh nhiệt cao nên dễ bị ảnh hưởng đến hiệu suất chiếu sáng khi chỉ lẫn một lượng nhỏ hơi ẩm, đặc biệt là khi thay bóng đèn. Ưu điểm của đèn pha halogen là chi phí thay thế thấp và tuổi thọ cao. Trung bình đèn halogen có thời gian hoạt động trung bình khoảng 1000 giờ và có công suất khoảng 55 W. Đa số năng lượng này bị biến thành nhiệt năng vô ích thay vì quang năng. Xem thêm Các giải pháp độ đèn tăng sáng ô tô Đèn pha halogen thường trên và halogen dạng thấu kính Đèn xenon Đèn xenon tạo ra luồng sáng sáng hơn đèn halogen và tỏa nhiệt ít hơn. Về cơ bản thì nó có nguyên tắc hoạt động giống như bóng đèn neon trong xenon tạo ra ánh sáng màu xanh-trắng và cường độ sáng rất cao, gấp từ 2 đến 3 lần đèn halogen, và có thể gây lóa mắt đối với các xe khác. Do đó một số nước có luật bắt buộc những xe trang bị đèn xenon phải đi kèm chức năng tự tắt pha khi có xe đối diện và rửa đèn tự động. Đèn xenon cần một nguồn điện lớn để khởi động, nhưng sau đó cần rất ít điện năng để duy trì độ sáng ổn định. Đèn xenon chỉ cần công suất khoảng 35 W để hoạt động, và có tuổi thọ vào khoảng 2000 giờ. Bóng đèn xenon tuy có tuổi thọ dài và phát ra ít nhiệt nhưng có chi phí khá cao so với bóng đèn halogen. Nó cũng có cấu tạo phức tạp hơn, vì cần có bộ tăng phô để tạo ra điện áp cao lúc khởi động. Đèn pha bi-xenon được trang bị cho những xe cao cấp Đèn LED LED là đèn pha công nghệ mới được phát triển gần đây, thay vì phát sáng bằng khí như xenon hay sợi đốt như halogen, đèn pha LED phát sáng thông qua các diode nhỏ khi có dòng điện kích thích. Loại đèn pha này chỉ cần một nguồn năng lượng rất nhỏ nhưng có thể phát một lượng nhiệt đáng kể trên diode. Điều này đòi hỏi đèn pha LED phải có hệ thống kiểm soát nhiệt cho các chân đèn và các linh kiện điện tử khác. Nếu hệ thống này làm việc không tốt, không chỉ chất lượng ánh sáng mà những thiết bị điện tử khác cũng sẽ bị ảnh hưởng. Đèn pha LED gồm những bóng LED có kích cỡ nhỏ vì thế có thể được chế tạo với bất cứ hình dạng nào. Hơn nữa, loại ánh sáng của đèn pha LED là ánh sáng định hướng chứ không phải khuếch tán nên đây là loại đèn pha chất lượng tốt, tuy rằng nói về cường độ sáng thì nó không bằng xenon. Một lợi điểm nữa là LED đạt độ sáng tối đa cực nhanh, chỉ trong một vài phần triệu của giây. Đó là lí do vì sao LED rất thường được dùng cho đèn báo rẽ và đèn hậu. Chúng có thể giúp tăng thời gian phản ứng của những lái xe khác lên 30%. Một số nhà sản xuất cũng tuyên bố rằng tuổi thọ đèn LED của họ lên đến giờ. Chi tiết hơn về đèn LED Tìm hiểu về đèn pha công nghệ LED trên xe hơi Đèn pha LED là công nghệ mới và được trang bị ngày càng rộng rãi trên các mẫu xe ô tô ngày nay Đèn Laser So sánh đèn Laser trên Audi R8 với đèn Halogen, Xenon và LED Đây là công nghệ chiếu sáng mới nhất trên xe hơi. Hiện chỉ có rất ít mẫu siêu xe, như BMW i8 hay Audi R8, được trang bị công nghệ này. Đèn laser được cho là tạo ra luồng sáng mạnh gấp 1000 lần đèn LED, nhưng chỉ tiêu thụ một lượng điện năng bằng 2/3, thậm chí 1/2, so với đèn LED. Đèn laser trên i8 có thể chiếu sáng khoảng cách 600 m phía trước xe, so với 300 m nếu dùng đèn LED. Cũng cần lưu ý rằng tuy gọi là đèn laser nhưng thực chất ánh sáng phát ra từ nó không phải là tia laser. Thay vào đó, tia laser được chiếu vào một thấu kính có chứa khí phốt pho bên trong. Chất khí này sẽ bị kích thích và phát sáng. Nhược điểm lớn nhất của đèn laser vào thời điểm này chính là giá thành rất cao. Bộ đèn laser trên BMW i8 có giá khoảng USD. Đèn laser cũng tỏa nhiều nhiệt hơn cả đèn LED, vì vậy nó cần hệ thống giải nhiệt phức tạp hơn. Đèn laser hiện cũng phải đi kèm các loại đèn khác như LED hay xenon vì nó chưa thể đảm nhận cùng lúc vai trò đèn chiếu xa và chiếu gần. Xem thêm Hướng dẫn sử dụng hệ thống đèn trên ô tô cho người mới Không phải giới thiệu nhiều về chức năng của hai dòng sản phẩm này, tuy nhiên người sử dụng đa phần đều không hiểu về nguyên lý hoạt động cũng như cấu tạo một cách chính xác. Bài viết sẽ mô tả chi tiết và so sánh lợi thế giữa Bi LED với Bi Xenon. Nói về công nghệ chiếu sáng đặc biệt là trong các ngành công nghiệp ô tô xe máy tưởng chừng như đơn giản nhưng hoá ra nó rất phức tạp. Để có được một luồng ánh sáng phát ra khỏi cụm đèn soi rõ cung đường cho người lái xe xe nó đã phải trải qua cả trăm lần đổi mới công nghệ. Công nghệ pha đèn không đơn thuần chỉ là một bóng đèn với sợ dây tóc sản xuất bằng chất liệu Wolfram chứa trong khí trơ là đã có thể soi rọi cả trăm mét trên mọi nẻo đường vào ban đêm. Một nguyên lý bất di bất dịch trong hệ thống đèn pha ô tô, xe máy, tàu thuỷ và thậm chí có thể là máy bay đó là nó bắt buộc phải có choá phản xạ. Chóa phản xạ có chức năng như một tấm gương phản chiếu luồng ánh sáng từ nguần đi ra cụm đèn pha theo chiều ngược lại. Đèn pha ô tô và các bước tiến về công nghệ. Nếu để đi chi tiết về các công nghệ đèn pha ô tô, xe máy thì không thể nói hết. Tuy nhiên, nó sẽ trải qua 4 giai đoạn với các công nghệ chính như mô tả dưới đây. Về đèn halogen thì hầu hết chúng ta đã quá rõ cách thức hoạt động, đây là công nghệ pha từ thủa sơ khai cho đến nay nó vẫn chứng minh được sự hữu dụng tuyệt đối. Mặc dù đã tốt nhưng chúng ta luôn muốn nó phải tốt hơn, và thế là công ghệ PROJECT ra đời. Và cụ thể nhất hiện nay phổ biến trên thị trường đó là Bi LED và Bi Xenon. Mỗi loại một vẻ, mười phân vẹn mười. Sau công nghệ đèn pha choá đa diện hay còn gọi là choá phản xạ công nghệ Bi cầu ra đời. Nó cải tiến chất lượng ánh sáng của công nghệ đèn pha cũ bằng cách gom tất cả lượng ánh sáng thừa tích tụ vào nhiều hơn nhằm giúp ánh sáng hội tụ hơn, mặt cut off đèn cốt low beam – đèn chiếu gần tốt hơn, không gây chói mắt cho người di chuyển ngược chiều. Nhưng có một thực tế đó là nó vẫn phải áp dụng công nghệ đơn giản nhất từ các mẫu đèn công nghệ cũ đó là sẽ phải lắp đặt một tấm chóa phản xạ mini trong gương cầu để tạo hướng đi cho luồng ánh sáng. Điều này rất nhiều người không hiểu, họ chỉ nghĩ rằng luồng sáng đó được phát ra từ bóng đèn sau đó đi qua thấu kính Lens và hướng thẳng về phía trước của chiếc xe. Thực tế là tất cả mọi nguần phát sáng bóng đèn, cây nến, đống lửa đều cho ra một lượng ánh sáng toả tròn ra môi trường. Nó không thể tạo thành một đường thẳng soi về phía trước nếu không có vật phản xạ ánh sáng. Cấu tạo hoạt động của Bi Cầu. Thực chất gọi là Bi Cầu có phần sai, nhưng chúng ta đã quen nói đến thuật ngữ này thì không cần sửa đổi làm gì. Về cấu tạo, Bi cầu bóng Halogen, Bi Cầu bóng Xenon và Bi Led có cấu tạo tương đồng. Khác biệt duy nhất nó nằm ở cơ chế nguần phát sáng. Nguần sáng của Bi Xenon là các bóng đèn Xenon, Bi Halogen là bóng đèn Halogen, Bi Led là các mắt Led LED chip. Nguyên tắc hoạt động chung nguần sáng sẽ phát ra ánh sáng phản xạ vào choá mini được gắn cố định vào phần đuôi của cụm Bi cầu. Choá phản xạ được sơn mạ một lớp Si có tác dụng như một tấm gương hắt luồng sáng đi theo chiều khác theo một góc tỷ lệ với độ dài của điểm sáng chúng ta hay gọi là tiêu cự Sau đó luồng sáng sẽ thành một đường thẳng đi qua thấu kính – Lens. Thấu kính sẽ có chức năng hội tụ ánh sáng như chiếc kính lúp giúp nguần sáng nhiều hơn, soi rõ hơn. Đây là nguyên lý hoạt động bất di bất dịch trong bất cứ công nghệ đèn pha Projector nào. Nó không đơn thuần như mọi người vẫn lầm tưởng, bóng đèn phát ra ánh sáng và ánh sáng này sẽ đi qua thấu kính tạo ra đường sáng. Bạn có thể thử nghiệm vui bằng cách đưa một bóng đèn qua thấu kính lúp hoặc cũng có thể là cặp kính cận bạn sẽ thấy nó gần như không chiếu thành một luồng sáng như đèn pha xe hơi được. Chính vì hiểu sai nên hiện nay vẫn sảy ra cuộc đấu về quan điểm giữa hai “giáo phái” độ đèn đó là “đèn đã có sẵn Bi Cầu nên thay LED hay thay Xenon“. Chúng tôi sẽ giải thích trong phần tiếp theo. So sánh Bi Led và Bi Xenon. Có ba loại Bi cầu hiện nay đó là LED, Xenon và Halogen. Tạm không bàn về Bi Cầu Laser bởi nó còn quá mới. Ít khách hàng có thể tiếp cận được nó. Bi Xenon được trang bị đầu tiên trên một số dòng xe sang. Sau đó công nghệ này được áp dụng cho cả xe hạng bình dân bởi công nghệ vượt trội của nó. Công nghệ bóng LED và Bi Led mới thực sự bùng nổ trong vài năm gần đây. Sáng hơn, tiêu tốn ít năng lượng hơn. Tuổi thọ cao hơn là những ưu điểm chính khiến nó trở thành công nghệ thay thế tốt nhất hiện nay. Về nguyên lý hoạt động, đã nói phần trên. Phần này sẽ nói rõ về ưu nhược điểm của từng loại cụ thể. Bi Xenon, nguần sáng là bóng xenon. Nhược điểm lớn nhất của bóng xenon đó là nhiệt độ phát ra rất lớn, còn cao hơn cả bóng Halogen. Tiêu hao điện năng rất lớn vì cơ chế phát sáng của nó là tạo ra tia điện giữa hai đàu cực. Nó giống như việc bạn nhìn thấy ánh sáng từ một tia sét. Tuổi thọ ngắn khoảng từ 800 đến 1000 giờ sử dụng liên tục. Quang thông lượng ánh sáng đạt khoảng 3200 Lumen. Màu nhiệt nằm trong khoảng 4800k đến 5500k. Cho màu sáng trắng, sáng hơn halogen nhiều nhưng lại dịu mắt hơn LED. Tuy có cường độ ánh sáng và tổng lượng ánh mức trung bình. Nhưng sau khi được gom sáng thông qua công nghệ Bi Cầu nên ánh sáng sẽ rất hội tụ và chiếu xa rất tốt. Và trong trường hợp bóng bị hỏng tất cả đều do cháy bóng thì việc thay thế rất đơn giản, chỉ việc mua một bóng đèn HID mới về và thay thế. Bi Led, nguần sáng chính là các mắt Led được gắn vào trong cụm bi. Khác biệt lớn nhất của Bi Led so với Bi Xenon đó là về nguần phát sáng. Ưu điểm chính của Bi Led đó là thông lượng ánh sáng cao hơn sáng hơn nó có thể đạt gấp ba quang thông so với Xenon. Màu nhiệt có thể hiệu chỉnh linh động từ 3000K đến 12000K. Tuổi thọ cao hơn, sản phẩm tốt chính hãng có thể lên tới giờ sử dụng. Tiêu tốn ít năng lượng hơn. Nhưng nhược điểm lớn nhất của Bi Led hiện nay đó là nếu chẳng may bị hỏng và bạn đã độ Bi cho đèn pha sẽ mất công thay thế hơn. Rất đơn giản, nếu Bi Led bị hỏng bạn sẽ phải tháo choá đèn ra và sửa chữa hoặc thay thế cả cụm bi thay vì chỉ việc thay mỗi bóng đèn đơn giản như Bi Xenon. Nguyên nhân nào dẫn tới Bi Led bị hỏng? Leb chip không toả nhiệt trên chính bản mạch led, nó phải có cơ chế thoát nhiệt bằng cách hấp thu nhiệt trên mạch sau đó thoát nhiệt thông qua hệ thống quạt hoặc dây dẫn nhiệt 100% Bi Led hiện nay đều phải gắn quạt tản nhiệt Và không may, tất cả hệ thống này nằm gọn trong cụm bi và không tách rời các bộ phận như đèn HID. Và cái thường xuyên hỏng nhất đó là quạt, nó được cấu tạo để quay trên bạc chứ không phải bi thông qua một mo tơ điều khiển. Khi nó hỏng Led sẽ nóng lên và gây cháy các điot hoặc bản mạch. Và để sửa chữa, cách duy nhất là thay toàn bộ hệ thống bản mạch led main bên trong. Tuy nhiên, đừng lo lắng. Nếu bạn chịu chi và lắp đặt các sản phẩm chính hãng có chất lượng cao thì để đến lúc hỏng bạn đã thay đến vài đời xe. Cá nhân tôi, tôi sẽ lựa chọn Led thay vì Xenon. Một công nghệ mới ra sẽ có những ưu điểm tốt hơn để thay thế công nghệ đã lỗi thời. Và nó sẽ hoàn thiện dần theo thời gian. Một bí mật nhỏ, bạn có để ý rằng bóng Xenon và Halogen sau khoảng một năm sử dụng sẽ tối dần không? Có hai nguyên nhân cơ bản, cơ chế hoạt động của hai loại đèn này nó giống như việc bạn đốt một đóng củi, củi ít dần theo thời gian ánh sáng sẽ dần yếu đi. Mặt khác, do cụm bi khá nhỏ nên phần tiếp xúc giữa bóng đèn và choá mini bên trong rất ngắn. Sử dụng một thời gian sức nóng sẽ làm cho lớp si mạ kém đi, ánh sáng phản xạ ra không còn được như lúc đầu. Nó sẽ là nguyên nhân quan trọng khiến bóng đèn của bạn mờ dần , giảm hiệu suất chiếu sáng theo thời gian. Nếu bạn đang cần trang bị cho chiếc xe của mình hệ thống chiếu sáng. Bạn có thể lựa chọn hai loại đèn xenon và đèn LED. Trong đó, đèn xenon và đèn LED là một trong hai loại đèn được giới đầu tư chơi xe lựa chọn. Trong khi đèn xenon đã ra đời và được biết tới một thời gian, thì đèn LED lại tương đối mới. Nhưng đây cũng là điểm nhấn làm thay đổi ngành công nghiệp ô tô. Với đèn LED, về độ sáng, tuổi thọ và chất lượng đều có những bước tiến nổi bật. Vậy đèn LED & đèn Xenon có điểm gì khác biệt? Loại nào tốt hơn? Nên sử dụng loại nào trong từng trường hợp? Xenon và đèn LED Sự khác biệt là gì? Trong bài viết trước, khi nhắc tới đèn bi xenon, chúng tôi có nêu ra các thông số kỹ thuật để bạn tham khảo. Trong bài này, chúng tôi sẽ so sánh về sự khác biệt giữa đèn LED và đèn xenon đôi khi được gọi là đèn có cường độ cao hoặc HID. Đèn Led và đèn Xenon đều cho cường độ ánh sáng lớn trên đường với diện tích ánh sáng rộng. Trong khi, đèn pha halogen chỉ cho vùng ánh sáng nhỏ màu vàng trước đầu xe. Hơn nữa, hai loại đèn Led và đèn Xenon này có tính ứng dụng cao trên thị trường độ đèn xe hơi tại hcm. Dưới đây là bảng thống kê giữa hai loại đèn LED & Xenon Qua bảng phân tích này, quý khách cũng có thể thấy đèn LED chiếm gần như tất cả các ưu điểm, bao gồm kích thước chúng nhỏ hơn, cho phép chúng được lắp đặt dễ dàng hơn trong thiết kế xe hơi, tuổi thọ chúng kéo dài hơn và tiêu thụ năng lượng chúng sử dụng rất ít. Tuy nhiên, vì chi phí cao cũng như cực kì khó thay thế nên sử dụng đèn bixenon vẫn là sự lựa chọn tối ưu tính từ thời điểm hiện tại. Bạn đang tìm một loại đèn có ánh sáng tốt nhất? Nếu bạn đang tìm kiếm loại đèn có ánh sáng tốt nhất có thể, chúng tôi sẽ đề xuất rằng đèn LED sẽ là sản phẩm vượt trội hơn so với đối thủ đèn Xenon. Tất nhiên, chúng ta cũng cần phải xem chính xác có bao nhiêu bóng LED - nhưng hầu hết các loại xe hiện đại với công nghệ chiếu sáng LED dường như mang lại ánh sáng tốt hơn, ánh sáng ấm hơn và khu vực được chiếu sáng lớn hơn một chút so với hầu hết các loại xe trang bị đèn Xenon. Cùng với đó, chúng ta cũng không thể phủ nhận về khả năng của đèn xenon. Công nghệ chiếu sáng xenon tính đến nay đã có rất nhiều bước cải tiến lớn. Thậm chí, đèn xenon còn đang được rất nhiều giới chơi xe ưa chuộng bởi khả năng tiết kiệm năng lượng, giá thành rẻ hơn và giải quyết được các vấn đề lắp đặt khó khăn.

so sánh đèn led và đèn xenon